Godstrafikken skal genoplives – eller forsvinder vejene i lastbiler. Det gælder om, hurtigst muligt, at få meget mere af den stigende godstransport over på skinner. Det er overskriften på et debatindlæg i Jyllands-Posten, skrevet af Niels Bygballe Christiansen, Aarhus.

Indlægget har fået kontorleder Jens Groot, FDL, til at reagere på kommentarerne om banegods kontra lastbiltransport.

»Fakta er, at det eksisterende skinnenet, og de planlagte udbygninger i Danmark, kun har mulighed for at service personbefordringen. Glem alt om, at det også kan servicere godstransporten,« mener Jens Groot.

Ifølge Niels Bygballe fylder lastbilerne for meget og snegler sig frem på vore motorveje.

»Hvis der bare var en smule fremsynethed til stede hos vore politikere og tilhængere af banerne, kunne man kombinere godsbanen med lastbilernes, så det blev rentabelt, men det kan bare ikke klares i løbet af en eller to folketingsperioder. Det kræver en stram langtidsplanlægning for bane- og lastbiltransport. Så stop med lappeløsninger, dem har vi haft rigeligt af,« lyder modsvaret fra Jens Groot.

»Hvis man tog ja-hatten på, og kombinerede mulighederne, kunne man flytte to trailere med en motorvogn, når vi taler om motorvejstrafik. Det vil blot kræve et låne dolly-system. Ekstreme udgaver af lignende systemer findes i Australien, så erfaringerne findes. Man har aldrig opnået logistiske topresultater ved at klaske flere afgifter på. Man risikerer derimod, at et billigere valg bliver et ineffektivt, forældet system. Så der er mere end rigeligt at tage fat på, men man skal blot være klar over, at uanset, hvor meget, der satses på kollektiv trafik, slipper man ikke af med lastbilerne,« understreger Jens Groot.