Lastbil Magasinet

Oprindelig post

#1 Lokumsaftaler

Jeg er helt uforstående over for dem, som jeg skal kalde mine kollegaer, der gang på gang laver disse lokumsaftaler.

Jeg ville aldrig nogensinde lave en aftale med en vognmand, som ville betale min løn med en FED V8'er og masser af lygter og gejl. Hvad fanden tænker disse chauffører dog på?

Jeg kender flere både chauffører og vognmænd, der indgår disse mærkelige aftaler. Laver aftaler med at få udeligger-tillæg uden dog at ligge ude. Ja, det er jo nærmest svindel.

Men dem er der åbenbart flere chauffører, der er villig til at indgå, for at score lidt "ekstra" løn? Det er efter min mening ikke mine kollegaer.

Vi kan jo mig bekendt ikke betale ved købmanden med ekstra lygter og gejl.Men lad os da få nogle af de chauffører og vognmænd på banen, og se om det kan betale sig at snyde både os andre og sig selv.

Mange chauffører skriger på ordnede forhold. Ja, så er det sgu, jeg siger: kære kollega, stil dog krav til din vognmand om, at du KUN kører efter bogen, der er jo heldigvis rigtig mange vognmænd, der gerne vil køre efter bogen, og vi kan altså ikke betale husleje o.m.a. med alt det gejl.

PS. Jeg kører selv efter reglerne og efter bogen. Alt andet vil være idioti og dobbelt moralsk over for mine rigtige kollegaer.

Ja, det var bare min mening.

Med venlig hilsen
Per Kristensen
Nørresø Alle 16
6040 Egtved

Oprettet 17:09:07 - onsdag d. 31. oktober, 2007 af Redaktionen

Svar

#2 sv: Lokumsaftaler

der står skrevet bag på tilladelserne AT MAN SKAL AFLØNE EFTER GÆLENDE OVERENSTKOMST PÅ OMRÅDET SÅ DET KAN IKKE VÆRE SVÆRT FOR VOGENMÆND OG FINDE UD AF HVAD MAN SKAL HAVE I LØN ELLERS KAN MAN FÅ OVERENSKOMSTEN I 3F DEN ER GRATIS. SÅ KOM TIL LOMMERNE OG BETAL OG FORLANG DEN PRIS DET KOSTER FOR EN TRANSPORT

Oprettet 15:45:08 - mandag d. 5. november, 2007 af mickal ahrens

#3 sv: Lokumsaftaler

Jeg kan kun være enig med dig, Per. Det er mig komplet ubegribeligt at folk gang på gang lader sig narre til at indgå tåbelige aftaler. Værst er det dog at nogen kan køre på lokumsaftale i flere år, og når de så bliver uvenner med vognmanden, vil de have fagforeningen til at sagsøge ham. Da 3f heldigvis er blevet så fornuftige ikke at smide penge ud på den slags, bliver folk gale i skralden over fagforeningen, som så skal have skylden for deres egen tåbelighed. Egentlig tror jeg at mange lokumsaftaler kommer i hus fordi chaufførerne er for "rare" og for konfliktsky. Når man bliver inviteret på kaffe og rundstykker, og hyggen rigtig breder sig kan det være svært at bryde hyggen og ligefrem forlange overenskomstmæssig løn. Men, f.eks. min vognmand kan godt få råd til både rundstykker og tarifløn.

Jeg har dog en fidus, man kan bruge, hvis man har lidt svært ved det der med lønnen: Når vognmanden kommer med sin snak om at "han sandelig ikke vil spise folk af med den lusede løn, man kan få efter tariffen", så skal man bare sige: "Jamen, jeg er så beskeden, så jeg kan sagtens nøjes med tariffen!"

Man skal også gøre sig klart at et par måneder på dagpenge sagtens kan være billigere en fire år på en lokumsaftale. Så, lidt tålmodighed hjælper også. Desuden skal man ikke være bange for at blive vraget af en vognmand, fordi man går ind for at begge parter skal overholde deres aftaler. Der er masser af vognmænd, der aldrig ville drømme om at ansætte mig, og det rager mig en bønne! Det er nemlig så heldigt at de fleste af dem ville jeg heller ikke drømme om at køre for. Når man har den erkendelse på plads, er livet meget meget lettere.

Venlig hilsen

Hans E. Rasmussen

Oprettet 23:49:10 - lørdag d. 1. december, 2007 af Hans E. Rasmussen

#4 sv: Lokumsaftaler

Kunne det tænkes, at alle chauffører ville få løn lige efter bogen, hvis de kun brugte den tid det tager at udføre en opgave - og lod være med, at hyle op når de bliver bedt om at bestille noget. der er brådne kar i chaufførstaben som bruger 50% længere tid på en opgave end den tager ?

Rigitg mange chauffører er ikke klar over, at dem de kører for, har så mange forskellige elektroniske hjælpemidler og gpstrackere, autolog og andre edb programmer der gør det muligt, at planlægge en arbejdsdag helt ned på minutplan. Der findes desværre chauffører som synes det er sjovere at holde ind til en kollega og fortælle hvor åndsvag ham/hende han kører for er. i stedet for at producerer noget for den vognmand som han kører for. for hvis han er dygtig og ikke spilder tiden - så får vognmanden også flere opgaver og kan derfor begynde at betale overenskomstmæssig løn.

Eks. en tur fra Vejle til Horsens tager ca. 35 - 40 min. i køretid. Dog findes der eksempler på chauffører som kan bruge 1,5 time på samme tur, uden at kunne forklare hvorfor.

Det ses gang på gang, at nogle chauffører kan bruge 25 minutter på at læsse en palle af.... helt ærligt - så må man da snakke meget... for hvis det er fordi der er ventetid, så ringer man da til den man kører for og fortæller om det ekstra tidsforbrug ikke ?

Det er nu engang sådan, at det er vognmanden/speditøren der planlægger chaufførens dag. og den planlægning udarbejdes efter hvor meget lastbilen kan nå og ikke efter hvad chaufføren kan nå... for der er stor forskel på chauffører..

I vil vel heller ikke betale for mere end den tid det tager at udføre en opgave... vil i??

Oprettet 08:42:37 - lørdag d. 19. april, 2008 af Stig Pedersen

#5 sv: Lokumsaftaler

Hej Stig

Sikke dog en arrogance du spiller ud med.

Det manglende svar på tidforbruget mellem Vejle og Horsens bunder nok i at du ikke har ladet chaufføren tid nok til at huske tilbage, nogen husker bare bedre end andre, nogen husker dårligere.
Toilet besøg, tankning, kø og afholdelse af lovpligtig pause kunne være nogen af svarene.

Aflæsning af 1 palle kan da sagtens tage endda mere tid en det du beskriver, især store varehuse og lagre er tidsrøvere af format.
lad mig i flæng nævne:
Lidl
Aldi
Coop
LMG
Jysk
DHL
DSV

Det er ikke usædvanligt at der går OVER 30min. med at læsse 1 sølle palle af de steder.
Sådan er det bare.

Robert

Oprettet 10:22:58 - torsdag d. 1. maj, 2008 af Robert Jakobsen

Debatsøgning

Annoncer


	Alle rettigheder til denne side tilhører Lastbil Magasinet ApS, cvr. nr. 19999181. Indholdet på siden er beskyttet af de ophavsretlige regler og må ikke kopieres eller på anden måde videreudnyttes uden Lastbil Magasinets tilladelse. Ansv. chefredaktør Rasmus Haargaard.