Hej Bjarne

Nu er det sådan at holder du ude, kan du afholde er afkortet hvil på min 24 timer, og du har ret i at skal man holde et 45 timers hvil vil det give dig endnu større problemer, da du IKKE i følge EU kan holde et 45 timers hvil i din bil ude, men derimod må ind på et hotel eller lign. Du har helt ret i at der også skulle have været noget mere frem omkring det, men men. Tag nu alle vores store speditions firmaer !!!! Det flyder med Talibanere, og andet over alt i Danmark, som uden af nogen gør en pind ved at de holder deres weekend hvil i deres biler. Skulle de ikke kunne straffes for at få dem til at overtræde gældende lov gisning på området??? Det skulle også have været med, men ikke engang pressen og medierne, har fattet hvad det hele drejede sig om. Og om det så var 3F, DTL. osv. Hvordan kan DTL have formand, der har alle sine biler på tyske plader ? Der så går ud og underbyder Danske vognmænd, som ellers skulle varetage Danske vognmænds interesser???? Der er MASSER af ting at tage fat på, men ingen gider at gøre noget. De som tog sig sammen og startede det hele, gjorde virkelig et stort stykke arbejde, men ikke ret mange bakkede dem op. Chauffører og Vognmænd, stort set brokker og jammer sig i flæng, med både det ene eller andet, men kommer det til stykket, kan en Speditør, ordensmagten, mfl. få dem til at stikke halen imellem benene. Med den opbakning Jyderne fik, kan problemet, med dummebøder, arbejdsmiljø, ulige konkurrence, mm. ikke være særlig stort. Dem der ikke havde røv nok i bukserne til at deltage på den ene eller anden måde, men i stedet lå hjemme på sofaen, må jo synes at det hele er okay. Hvad er forskellen på at miste sit kørekort, ved at lave en blokade eller få det taget ved at passe sit arbejde ???? Ja jeg spørger bare ????Men tænk over det hvis der bliver nogen næste gang ??Der er ikke noget at sige til, at der nok ikke er ret mange tilbage som, vil starte noget igen.

Mvh Kenneth Petersen

#4 er IKKE skrevet af Dan Bjarne Pedersen, ved ikke lige hvad der er sket. 
Indlægget er skrevet af undertegnede Linda Pedersen.

Jeg mener at man har mod til at tage en chance for at forbedre vilkårene i stedet for bagefter at råbe op og kalde det latterligt. Var det lykkedes for dem havde du nok ikke sagt "nej tak, jeg vil gerne gamble med kørekortet hver dag", vel? Eller var du også en af dem der sad hjemme i sofaen sidst og nu siger nej tak til udefradrag?

Ministeren har ikke svaret på flere henvendelser fra denne gruppe (så vidt jeg kan forstå) og når man ikke mener "interesseorganisationerne" rent faktisk arbejder i ens egen interesse så må man selv forsøge - desværre følte Lene E. sig åbenbart for "vigtig" til at svare på en stor gruppes relavante spørgsmål.

Jeg er enig med dig i at dårlig planlægning synes at være tilfældet - jeg ved de gjorde hvad de kunne og jeg synes i bund og grund man skal vente på Lene Espersens udspil til januar - men jeg frygter deaværre hun tager røven på branchen endnu engang - og hvor længe skal vi blive ved med stiltiende at acceptere det?

Mht terminalerne - 100 % enig. Men blokadegruppen kan jo ikke have en liste med 120 krav i forbindelse med problemerne. De vigtigste først og den her er ikke faldet så mange for brystet. Men har du et problem med det så anmeld det da til politiet og forlang de skal tage sig af det. Boykot de speditører der benytter sig af disse østeuropæere på ulovlig vis - så gør du da i det mindste noget. Hvis ingen gør noget sker der heller ikke noget, vel?

Nej, jeg lå ikke hjemme på sofaen sidst. Jeg var med i forreste række hele tiden. Men den gang, var det også fuldstændig organiseret. Da gjorde IA-gruppen et flot stykke arbejde. Vi havde opbakning fra myndigheder, og til sidst havde vi også befolkningens sympati. Men dengang drejede det sig, om penge ned i chaufførens lomme. Det, det handlede om denne gang, lyder nærmest som noget måske eller hvis nu. Vi kan jo se, at de udspurgte, havde hørt om nogen, og kendte en der havde hørt o. lign. Hele tiden kom argumentet, at køre- hviletidsreglen var der ikke noget i vejen med. Jeg er af den opfattelse, at hvis man så bare overholder den, ja så får man jo heller ingen bøder. Det er da nemt nok.
Angående østeuropæere, har jeg kontaktet politiet to gange, og hver gang fået svaret, at det har de ikke tid til , at spilde deres tid på. I hvert fald ikke dem i Horsens.

Med venlig hilsen
Bjarne

Jeg synes det er fint man "bare" skal overholde reglerne så har man ingen problemer. Og måske er problemet ikke så stort siden der ikke var den nødvendige opbakning - jeg mener bare at det i det hele taget er problematisk at politiet har ret til at udstede de her bøder. Og jeg synes ikke det er rimeligt at man som det eneste land i EU har objektivt ansvar (uanset dokumentation for at din chauffør er korrekt instrueret) og jeg synes bestemt ikke det er i orden at de ikke længere skelner mellem bevidst og ubevidst snyd hvis man skriver forkert når man afslutter en skive og retter det til det rigtige. Desuden har jeg meget svært ved at se argumentationen for at det er godt for trafiksikkerheden at give disse bøder - uanset hvor omhyggelig man er vil man altid lave fejl, forskellen er bare at en chauffør ikke kan trykke "delete" og prøve igen - her fanger bordet! Vi snakker vitterligt om ting der INTET har med trafiksikkerhed at gøre.

Desuden, så er 45-timers reglen altså nævnt - ved ikke helt hvordan du kunne overse det? Det er et af de 4 punkter som gruppen havde valgt ud som vigtigste grunde til blokaden..... Det må være en ommer.

Mht politiet der ikke vil gøre noget ved de udlændinge - du kan jo prøve at skrive et brev til Lene E. - så går det nok det hele. Hun er nemlig MGET lydhør overfor branchens problemer.........!