Forvirring om salg og import af trailere

Der er opstået forvirring omkring salg og import af produkterne fra General Trailers, som herhjemme mest er kendt for trailermærkerne Benalu og Fruehauf.

Transportdirektør død ved tragisk ulykke

Nyt sikkerhedssystem fra Mercedes

Nu kan Telligent stabilitetskontrol leveres til Mercedes-Benz Actros sættevognstrækkere.

Statoil: Derfor har vi kortgebyr

Statoils informationschef fortæller, at selskabet indførte kortgebyr for at synliggøre omkostningerne for kunden.

Shell: Gebyr skal forhindre misbrug

Markedschefen hos A/S Dansk Shell mener, at selskabets kortgebyr vil virke adfærdsændrende på vognmænd, så de afleverer ubenyttede kort. Det vil nemlig forhindre misbrug. Og på netop det område er der i år en voldsom stigning. Samtidig stiger tabet på dårlige betalere.

Mindre firmakørsel

Stadig flere virksomheder lægger kørslen ud til vognmænd, viser tal fra Danmarks Statistik.

Prisforhøjelser ind ad bagdøren

Enten tror Shell ikke, at dieselkortbrugere selv kan holde styr på tingene. Eller også er et nyt gebyr bare en skjult prisstigning. Det mener en sønderjysk vognmand.

Penge at spare på omkostninger

For den enkelte vognmand kan det betale sig at se sig for, når han vælger olieselskab, for der er vidt forskellige gebyrer og renter, og et par af de store selskaber er i front, når der skal afregnes ved kassen.

Ridderkors til transportmand

ITD's adm. direktør Jens Iwer Petersen er blevet tildelt ridderkorset af Dannebrogordenen.

Danske chauffører hædret

11 danske chauffører blandt de 980 chauffører fra hele verden, som netop IRU har hædret.

Nye lastbiler på gammelt slot

De nye Volvo FH og FM blev i går præsenteret for danske vognmænd på Egeskov Slot.

Lastbilerne kører pænt

I løbet af det første halve år med overhalingsforbud på udvalgte strækninger på motorvejene noterede Færdselspolitiet færre end forventet, og der er intet, der tyder på, at antallet af forseelser stiger.

Rensemaskine til filtre

Im. Stiholt A/S har udviklet en rensemaskine til brug ved rensning af partikelfiltre. Arbejdstilsynet har besigtiget maskinen og sagt god for den til brug for rensning af filtre.

Ønskes: Et transportministerium

Udover en række erhvervs- og transportpolitiske krav stilet til den kommende regering, vil DTL allerhelst have en transportminister til at varetage erhvervets interesser.

Positiv modtagelse af næstformands idé

Medlemmer af DTL ude i landet er stort set enige om, at Anker M. Jensens impulsive tanke om at ændre valgproceduren til bestyrelsen er værd at arbejde videre med. Nogle vil dog lige spise en bid brød, inden de tager stilling til, om forslaget er brugbart.

Næstformandens impulsive idé

Ideen om at ændre sammensætningen af DTL´s bestyrelse var ikke helt gennemtænkt, da næstformand Anker M. Jensen fremlagde den i strukturudvalget. Nu arbejdes der på at gøre ideen til et reelt forslag.

Mere demokrati i DTL

3. november var det på DTL´s formandsmøde på Fyn oppe og vende, hvordan det enkelte medlem af organisationen kan få mere indflydelse. Det kan ske ved, at bestyrelsen vælges direkte i kredse og specialforeninger.

DTL's krav til den nye regering

Da grundlaget for det danske velfærd hviler på et sundt erhvervsliv, er det helt afgørende, at virksomhedernes vilkår sættes øverst på den politiske dagsorden. På det samlede transporterhvervs vegne kræver Dansk Transport og Logistik (DTL), at virksomhederne får erhvervsfrihed til at udfolde sig.

Grænseovergang lukket

DFDS skifter havn i Tyskland

Der var ingen forsikringsdækning

Vognmand Harry Blæsbjerg, Hodsager kunne være endt i økonomisk ruin, hvis der var sket en ulykke, mens han kørte rundt uden at få ændret typegodkendelsen efter ombygningen af sin Scania.

Politik og virkelighed

I dag siger vognmændenes mand på tinge, Erik Jacobsen, Kruså farvel til Folketinget.

Færre alvorlige ulykker på 2+1 veje

Nyt notat opsummerer erfaringer med tre danske forsøg med 2+1-veje.

Der er en mening med højdekravet

Vognmand Per Jensen undrer sig over, at landene har vidt forskellig tilladt, maksimal højde. Han har derfor spurgt, hvordan myndighederne i Danmark er endt på de fire meter. Det skyldes hovedsageligt, at det ellers vil knibe med at komme under de danske broer.