23948sdkhjf
  • {{ window.visitor.corporateClient.name }}
    Virksomhedsløsning
    {{ window.visitor.ipAccess.corporateClient.name }}
    {{ window.visitor.corporateClient.name }}

  • Velkommen til vores virksomhedsløsning

    Her kan du administrere brugerne af din virksomhedsløsning.

  • Velkommen til virksomhedsløsning

    Din IP-adresse er registreret hos ovenstående virksomhed. Klik videre for at oprette din profil, og få adgang til de emner og nyheder, der er mest relevante for dig.

  • Opret din profil
Log ind eller opret et abonnement for at gemme artikler
Få adgang til alt indhold på Lastbil Magasinet
Ingen binding eller kortoplysninger krævet
Prøv Lastbil Magasinet nu
Gælder kun personlig abonnement.
Annonce
Annonce

Brint-lastbiler skulle indtage hele Europa: Sådan går det i dag

Hyundai landsatte i 2020 de første brint-lastbiler i Schweiz med ambitionen om at udrulle dem i hele Europa. Vi har undersøgt, hvordan det er gået med de store ambitioner
Af Martin Schatzmann og Rasmus Grønvig Haargaard
Annonce

I modsætning til batterielektriske lastbiler (BEV), som er tilgængelige fra de fleste europæiske fabrikker, så er der kun én producent, der tilbyder serieproducerede brint-elektriske lastbiler med brændselsceller (FCEV) i større antal: Hyundai.

Det er nu en håndfuld år siden, at Hyundai begyndte sit indtog med brint-lastbiler i Europa - og hvordan går det med de store ambitioner? Svaret er klart:

Annonce Annonce
BREAKING
{{ article.headline }}
0.674|