Leder
Årsskiftet til 2025 har mest været imødeset i forhold til den omdiskuterede kilometerafgift, som nu er en realitet for lastbiler på de større danske veje.
Det er dog også tidspunktet, hvor vi nu kan 'fejre' 6-års jubilæum for en af de største politiske fadæser i nyere tid i transportbranchen - og der er da alligevel nogen at vælge imellem.
25 timers-reglen trådte i kraft 1. januar 2019 og har været en dundrende fiasko fra dag 1. Reglen blev indført for at sætte en stopper for det udbredte problem med især østeuropæiske lastbiler, der i længere tid camperer på danske rastepladser i venten på gods, mens de samtidig overtræder reglen om afholdelse af ordinært ugehvil uden for lastbilen.