23948sdkhjf
  • {{ window.visitor.corporateClient.name }}
    Virksomhedsløsning
    {{ window.visitor.ipAccess.corporateClient.name }}
    {{ window.visitor.corporateClient.name }}

  • Velkommen til vores virksomhedsløsning

    Her kan du administrere brugerne af din virksomhedsløsning.

  • Velkommen til virksomhedsløsning

    Din IP-adresse er registreret hos ovenstående virksomhed. Klik videre for at oprette din profil, og få adgang til de emner og nyheder, der er mest relevante for dig.

  • Opret din profil
Log ind eller opret for at gemme artikler
Få adgang til alt indhold på Lastbil Magasinet
Ingen binding eller kortoplysninger krævet
Prøv Lastbil Magasinet nu
Gælder kun personlig abonnement.

Rundspørge: Skal 25 timers-reglen afskaffes?

Hvad mener nogle af frontpersonerne i den danske transportbranche om 25 timers-p-reglen for lastbiler. Skal reglen afskaffes?
Lars William Wesch, branchedirektør ATL: - Ja, det skal den. Den rammer skævt og er en byrde og omkostningsforøgende for danske transportvirksomheder. Man får bøder for at holde skævt på båsen. Det har stødt transportbranchen i flere år.
Lars William Wesch, branchedirektør ATL: - Ja, det skal den. Den rammer skævt og er en byrde og omkostningsforøgende for danske transportvirksomheder. Man får bøder for at holde skævt på båsen. Det har stødt transportbranchen i flere år. Foto: Jakob Bargmann
Charlotte Ørnsvig, projektdirektør rastepladsen Recharge City: - Nej. Hvis EU-støttede rastepladser skal have et eksistensgrundlag, skal der være et regelsæt på området, som bliver håndhævet - som giver incitament for chaufførerne for at køre ind at holde det lovlige hvil.
Charlotte Ørnsvig, projektdirektør rastepladsen Recharge City: - Nej. Hvis EU-støttede rastepladser skal have et eksistensgrundlag, skal der være et regelsæt på området, som bliver håndhævet - som giver incitament for chaufførerne for at køre ind at holde det lovlige hvil. Foto: Jakob Bargmann
BREAKING
{{ article.headline }}
0.516|