23948sdkhjf
Køb Køb adgang
  • {{ window.visitor.ipAccess.corporateClient.name }}

  • Velkommen til vores Storkunde-løsning

    Din IP er registreret hos ovenstående virksomhed, og giver dig adgang til Lastbil Magasinet.

  • Klik her for at gå til sign-up
  • {{ window.visitor.ipAccess.corporateClient.name }}

  • Velkommen til vores Storkunde-løsning

    Din IP er registreret hos ovenstående virksomhed, og giver dig adgang til Lastbil Magasinet.

  • Klik her for at gå til sign-up
Log ind eller opret for at gemme artikler
Få adgang til alt indhold på Lastbil Magasinet
Ingen binding eller kortoplysninger krævet
Prøv Lastbil Magasinet nu
Gælder kun personlig abonnement.

Rundspørge: Skal 25 timers-reglen afskaffes?

Hvad mener nogle af frontpersonerne i den danske transportbranche om 25 timers-p-reglen for lastbiler. Skal reglen afskaffes?
Lars William Wesch, branchedirektør ATL: - Ja, det skal den. Den rammer skævt og er en byrde og omkostningsforøgende for danske transportvirksomheder. Man får bøder for at holde skævt på båsen. Det har stødt transportbranchen i flere år.
Lars William Wesch, branchedirektør ATL: - Ja, det skal den. Den rammer skævt og er en byrde og omkostningsforøgende for danske transportvirksomheder. Man får bøder for at holde skævt på båsen. Det har stødt transportbranchen i flere år. Foto: Jakob Bargmann
Charlotte Ørnsvig, projektdirektør rastepladsen Recharge City: - Nej. Hvis EU-støttede rastepladser skal have et eksistensgrundlag, skal der være et regelsæt på området, som bliver håndhævet - som giver incitament for chaufførerne for at køre ind at holde det lovlige hvil.
Charlotte Ørnsvig, projektdirektør rastepladsen Recharge City: - Nej. Hvis EU-støttede rastepladser skal have et eksistensgrundlag, skal der være et regelsæt på området, som bliver håndhævet - som giver incitament for chaufførerne for at køre ind at holde det lovlige hvil. Foto: Jakob Bargmann
BREAKING
{{ article.headline }}
0.078