I en branche med mangel på arbejdskraft vil arbejdsgiverforeningen ATL i 2026 skrue op for seniorpolitikken.
Flere ældre chauffører skal blive længere – og nye skal hentes ind fra andre, fysisk belastende job.
Det fortæller direktør i brancheorganisationen, Lars William Wesch, til Lastbil Magasinet.
Der kører mange chauffører rundt i dag, der er 67 plus, og det er en stigende tendens, at man indgår aftaler med folk, der er oppe i en ret høj alder. Kunsten er, om man kan lave aftaler med endnu flere
Lars William Wesch, direktør ATL