ZF vinder Truck Innovation Award 2027 med TraXon Hybrid

ZF Friedrichshafen AG har vundet prisen »Truck Innovation Award 2027« for transmissionssystemet TraXon Hybrid. Juryen bag International Truck of the Year har kåret systemet som årets mest markante innovation inden for teknologi til erhvervskøretøjer.

På vegne af juryens 25 anerkendte fagjournalister overrakte formand Florian Engel den prestigefyldte pris til Andreas Moser, medlem af direktionen i ZF Friedrichshafen AG, under gallaaftenen Night of the Stars på IAA Transportation i Hannover mandag 14. september 2026.

Truck Innovation Award uddeles af juryen bag International Truck of the Year. Prisen anerkender den omfattende teknologiske udvikling og energiomstilling, som i øjeblikket finder sted i erhvervskøretøjsindustrien.

Juryen består af 25 fagjournalister fra førende erhvervskøretøjsmedier i Europa og Sydafrika.

Hybridteknologi integreret i transmissionen

Med TraXon Hybrid integrerer ZF hybridteknologien direkte i transmissionsarkitekturen til tunge erhvervskøretøjer.

Systemet kombinerer ZF’s etablerede ekspertise inden for tunge transmissioner med virksomhedens erfaring med elektrificerede drivlinjer. Dermed får lastbilproducenterne endnu en mulighed for at reducere brændstofforbruget og CO₂-udledningen.

Konceptet er især relevant på markeder og inden for transportopgaver, hvor omstillingen til fuldelektriske tunge køretøjer skrider frem i forskelligt tempo.

Ved at integrere en elmotor i TraXon-transmissionen kan producenterne indbygge hybridfunktioner i konventionelle drivlinearkitekturer, samtidig med at den fleksibilitet bevares, som kræves til en bred vifte af tunge transportopgaver.

TraXon Hybrid kan understøtte flere funktioner, som forbindes med elektrificerede drivlinjer. Det gælder blandt andet regenerering af bremseenergi, elektrisk assistance til forbrændingsmotoren og elektrisk kørsel – afhængigt af køretøjets konfiguration og anvendelse.

Hybridiseringen kan dermed reducere belastningen på forbrændingsmotoren og forbedre drivlinjens samlede effektivitet. Det gælder især under kørselsforhold med hyppige ændringer i hastighed og belastning.

Løsningen viser samtidig, hvordan etablerede teknologier til tunge drivlinjer fortsat kan udvikles i overgangen til transport uden udledning.

I stedet for at være baseret på én bestemt teknologisk vej giver TraXon Hybrid lastbilproducenterne endnu en mulighed for at forbedre effektiviteten og reducere udledningen. Samtidig kan producenterne tilpasse deres produktstrategier til forskellige infrastrukturelle, lovgivningsmæssige og driftsmæssige forhold rundt om i verden.

Slog fire andre finalister

Med i alt 77 point fra juryen vandt ZF foran fire andre finalister, der repræsenterede nogle af de vigtigste aktuelle innovationsområder inden for vejgodstransport:

BYD’s Flash Charging og Blade Battery 2.0, cellcentrics BZA375-brændselscelle, IVECO og PlusAI’s Level 4-program for autonom kørsel samt Scanias ProDriver.

Juryen fremhævede TraXon Hybrid for at kombinere et højt niveau af teknologisk innovation med et tydeligt potentiale for praktisk anvendelse i tung transport.

Teknologien giver producenterne endnu et middel til at reducere brændstofforbrug og udledning, samtidig med at den understøtter overgangen til stadig mere elektrificerede drivlinjer i erhvervskøretøjer.

Ved prisoverrækkelsen sagde Florian Engel, formand for juryen bag International Truck of the Year:

»Ved intelligent at integrere hybridisering i en gennemprøvet transmission til tunge køretøjer viser ZF TraXon Hybrid, at overgangen til en mere bæredygtig vejgodstransport bygger på en bred portefølje af forskellige teknologier.«

De nominerede i 2027

• BYD Flash Charging og Blade Battery 2.0
• cellcentric BZA375 Fuel Cell
• IVECO og PlusAI Level 4-program for autonom kørsel
• Scania ProDriver
• ZF TraXon Hybrid

• International Truck of the Year

  - Kåringen af International Truck of the Year (IToY) blev indstiftet i 1977 af den britiske journalist og redaktør på magasinet Truck, Pat Kennett. I dag udgøres jurymedlemmerne af 24 lastbiljournalister fra fagmedier over hele Europa.

  - Danmark er repræsenteret i IToY-juryen ved Rasmus Haargaard, Lastbil Magasinet.

  - I de seneste år har IToY-gruppen udvidet med associerede medlemmer fra de voksende lastbilmarkeder i Kina, Indien, Sydafrika, Australien, Brasilien, Japan, Iran og New Zealand. IToY bistår desuden med lignende prisuddelinger i Kina og Sydamerika.

  - IToY samarbejder om de årlige kåringer med Dekra, som varetager opgaven med som uafhængig part at indsamle jurymedlemmernes stemmer og verificere det endelige resultat af afstemningen.

  - I afstemningen kan hvert jurymedlem uddele 12 point til de nominerede kandidater til prisen. Hvert medlem kan højst tildele én kandidat 7 point, og man behøver ikke gøre brug af alle 12 point.