Det vakte forargelse på tværs af en sjældent enig transportbranche, da det i april kom frem, at en stor del af de udenlandske lastbiler havde manipuleret med bilernes AdBlue-anlæg for at spare udgifterne til AdBlue-væske og vedligeholdelse af anlægget.
Forargelsen tog til i styrke, da tungvognspolitiet forklarede, at svindelnummeret kun blev takseret til en bøde på 1.000 kroner.