- Det løser ikke problemerne

Af Redaktionen

28. september 2017 01:44

DEBATINDLÆG:

Selvfølgelig vælger man den dyreste løsning, og er så færdig i 2022. Fantastisk!

Man kunne vælge at inddrage midterrabatten til kørebaner adskilt af høje betonautoværn.

Det blev brugt med stor succes på motorvejen Paris - Bordeaux i Frankrig.

Fordelen er, at det kun er fra/tilkørselsramperne, som er for korte, og som skal laves om.

Det ville være meget billigere, og anlægningstiden ville være meget kortere.

Problemerne på E20 og E45 bliver aldrig løst, før vi får lavet en Kattegatforbindelse.

Niels Larsen
Ertebjergvej 15A
8381 Tilst

{{ comments.count === 1 ? '1 kommentar' : comments.count > 1 ? '{0} kommentarer'.replace('{0}', comments.count) : 'Skriv en kommentar' }}

Ved at sende kommentaren accepterer du samtidig betingelserne. Se betingelserne

Generelle retningslinjer for kommentarer:

• Skriv i en god tone og hold dig til emnet
• Brug kun links, hvis de er relevante for debatten
• Undgå brug af personfølsomme oplysninger såsom person- eller kontonumre

Redaktionen forbeholder sig ret til at slette kommentarer uden varsel, hvis de ikke lever op til ovenstående, er af kommerciel karakter eller i strid med loven.

Redaktionen påtager sig ikke ansvar for kommentarernes indhold. Kommentarskribenten kan derfor stilles til ansvar for eventuelle lovovertrædelser – herunder injurielovgivningen.

Kommentarer, der strider mod retningslinjerne, kan anmeldes ved at trykke på ”Rapporter upassende indhold”.

Kommentaren er blevet oprettet.

Din kommentar vil ikke være synlig før du har aktiveret den. Du modtager om lidt en e-mail, hvor du skal klikke på et link, for at aktivere kommentaren.