»De fire procent dækker jo over den lovlige cabotagekørsel. Når man så lægger den ulovlige cabotagekørsel oveni, så får man en procentsats, som ligger væsentligt højere. Jeg siger ikke, at det er 40 procent – men det er nok et sted derimellem,« siger Jørgen Aarestrup Jensen, forhandlingssekretær i 3F Transportgruppen, til Lastbil Magasinet.
Få adgang til alt indhold på Lastbil Magasinet
Ingen binding eller kortoplysninger krævet
Allerede abonnent? Log ind
Gælder kun personlig abonnement.
BREAKING