Sektionsleder Lars Nielsen, ITD, er helt enig i, at tachografen i en lang række tilfælde registrerer f.eks. arbejdstid eller hviletid som køretid, hvilket i sidste ende ved en eventuel politikontrol kan betyde, at en chauffør dømmes uretmæssigt for at have overtrådt køre- og hviletidsbestemmelserne.
Vi beskrev i en artikel i går oplysningerne fra EU-organisationen CORTE, der påpeger, at myndighederne skal tage hensyn til eventuelle fejlvisninger – f.eks. ved færgeoverfarter, hvor hviletiden kan være blevet brudt, fordi tachografen har registreret f.eks. søgang som om køretøjet var i bevægelse.
BREAKING