Usikkerhed om alarmer og sensorer

Der findes endnu ikke nogle sensor-, video- og radarsystemer, der med sikkerhed kan opdage cyklister eller fodgængere, når en lastbil skal dreje til højre.

Det konkluderer Færdselsstyrelsen i et nyt notat til Havarikommissionen for Vejtrafikulykker, der arbejder på en rapport om højresvingsulykker til udsendelse senere i år.

Færdselsstyrelsen mener, ifølge DTL, at der vil gå mellem tre og ti år, før der findes systemer på markedet, der med usvigelig sikkerhed kan identificere de bløde trafikanter. Og det er nødvendigt, for at lastbilchaufførerne kan få alarmer, de kan stole 100 procent på.

Falske alarmer

Problemet er, ifølge Færdselsstyrelsen, at selv de bedste og mest avancerede sensorer giver falske alarmer i hvert 10. tilfælde. Mere simple sensorsystemer giver endnu flere fejlalarmer.

Færdselsstyrelsens biltekniske afdeling har undersøgt markedet for teknisk udstyr, gennemgået den nyeste forskning på området og deltaget i internationale demonstrationer af den nyeste teknik. Men selv de bedste systemer giver for mange blinde alarmer.

Ikke muligt at skelne

Det er stadig ikke muligt at skelne trafikanterne ud fra andre ting i gaden for eksempel rækværker, signalstandere, vej- og reklameskilte. Der er ellers [add:4]udført kostbare forsøg med kombinationer af sensorer, video og løbende databehandling, der skal skabe en billedgenkendelse af cyklister og fodgængere.

Det hedder derfor i Færdselsstyrelsens notat, at ”.. sensorteknikken er endnu ikke udviklet med tilstrækkelig pålidelighed til, at den er egnet til at indføre i biler til praktisk brug.”