Advokaten med olie på hænderne

Vejen til advokatgerningen har været utraditionel for Jacob Forman, der i sin pure ungdom blev udlært automekaniker og siden lærte landevejene at kende som langturschauffør.

”Som ung sagde skolen mig ikke rigtigt noget. Jeg var præstens uvorne søn, og det er ikke nogen hemmelighed, at jeg absolut ikke passede ind i rammerne,” siger Jacob Forman og uddyber:

”Da jeg blev lidt ældre, kunne jeg mærke, at jeg var drevet af at kunne kombinere viden med teknisk snilde, og så fandt jeg tilbage på skolebænken.”

Jacob Forman tog derfor HF, som til alles overraskelse blev afrundet med et højt snit – inden jurastudierne blev en realitet. Men inden da skulle Jacob Forman lige bruge nogle år på at styre et 48 tons lastvognstog ned igennem Europa og ud i verden.

I dag har Jacob Forman mere end 25 års erfaring som jurist. Han blev bestallingshavende advokat i 1995. Et par år senere i 2003 stiftede Jacob Forman advokatkontoret, og i 2004 fik han møderet for landsretten og er beskikket af justitsministeriet:

”Det giver en helt særlig indsigt både at have været mekaniker og langturschauffør, når jeg møder de mennesker i vognmandsbranchen, jeg skal hjælpe. Jeg kender sproget fra begge verdener, og det er en af mine fornemste opgaver, at sikre chaufførerne bliver set og hørt.”

Det giver en helt særlig indsigt både at have været mekaniker og langturschauffør, når jeg møder de mennesker i vognmandsbranchen, jeg skal hjælpe.

Jacob Forman advokat

Fik ændret retspraksis i højresvingsulykker

Øjet for detaljen og kendskabet til både mekanik og jura betyder, at Jacob Forman blandt andet fører færdselsstraffesager som køre hviletidssager, overlæssager, hastighedsager, højresvingssager, dyretransportsager, sager om specialtransporter/særtransport, sager om frakendelse af førerretten og sager om vigepligt.

Indsigten betyder, at Jacob Forman har været med til at ændre retspraksis ved de berygtede højresvingsulykker, hvor lastbiler og cyklister er involveret.

Tidligere blev chaufførerne stort set altid kendt skyldige, men i dag kan chaufføren blive frifundet. Erfaringen fra jobbet som lastbilchauffør fik Jacob Forman til at tænke forløbet i højresvinget gennem ned til mindste detalje. Ved at kortlægge forløbet i et højresving blev det klart, at en opmærksom chauffør, der orienterer sig til alle sider, alligevel kan risikere at overse en cyklist i den blinde vinkel:

”Nøglen til frifindelse findes ofte i den tekniske detalje. Hvis cyklisten bevæger sig op langs lastbilen i det øjeblik, chaufføren orienterer sig til den anden side, så ender cyklisten i den blinde vinkel. Mennesket kan kun kigge i en retning, så derfor kan der være situationer, hvor chaufføren ikke er skyldig i ulykken.”

Kæmper for retfærdigheden

I dag kæmper Jacob Forman aktivt for, at politiet ikke automatisk skal have lov at beslaglægge takografen, når en lastbil bliver stoppet:

”Det er simpelthen ikke retfærdigt, at politiet uden videre grund beslaglægger takografen, fordi det koster vognmanden op til 50.000 kr. pr gang. Det irriterer min retsfølelse, og derfor har jeg taget emnet op.”

Har du brug for juridisk hjælp så læs mere på Forman Advokater - Færdselsstraffesager, tekniske mangelsager, aftaleretlige sager m.m.